HMS Victory. Выпуск №130. Завершение работ над днишем трюма
С очередным этапом сборки я подзадержался, поскольку указания инструкции начали приходить в противоречие со здравым смыслом. И вот когда уже был приобретен следующий номер, стало ясно, что в последовательности сборки издатель кое-что пропустил. Поэтому работа над текущим номером свелась к изготовлению отверстий в днише трюма и покраске одной из версий сечения.
HMS Victory, подставка под модель
Очередной выпуск представлял собой, по большому счету, передышку — нужно было всего лишь приклеить кильсон к модели (останавливаться на этом смысла нет), а также собрать подставку. Вот тут я и решил проверить новую технологию.
Сечение HMS Victory. Ребра жесткости трюма
Работа над внутренними ребрами жесткости трюма заняла довольно много времени, хотя концептуально она несложна. Но из за того, что я вначал вносить изменения в «мореную» версию, процесс сборки несколько затянулся.
HMS Victory #127. Шахта трюмных помп с разрезом.
Очередной выпуск состоит из двух не слишком связанных между собой частей — это стачивание фрагмента грот-мачты и изготовление шахты трюмных помп. Описание процесса стачивания особого интереса не представляет, поэтому я остановлюсь только на сборке шахт.
Выпуск №126, HMS Victory — два варианта секции в сборе.
Наконец то удалось закончить довольно-таки трудоемкий этап, как раз к выходу следующего номера коллекции. Закончена внешняя обшивка, подготовлено основание для грот-мачты (степс) и подогнан паз для его размещения. На этом этапе стало ясно, что технологии сборки двух версий начали расходиться…
HMS Victory, внутренняя обшивка трюма
Следующий этап сборки сечения выглядит вполне логичным — закрепление формы «печеньки» за счет установки внутренней обшивки, которая, как и внешняя, начинается с нижней палубы, вернее, с трюма. На этом этапе я решил проявить инициативу и комлпекты будут различаться уже не только окраской, но и составом.
HMS Victory. Сечение, выпуск №124
Из дальних странствий возвратясь, обнаружил, что накопилось немало работы — а я ведь рассчитывал, что сечение (в двух экземплярах) буду собирать без задержек, да еще и останется время на текущий проект — San Mateo. Поэтому, не откладывая в долгий ящик, я взялся за внешнюю обшивку.
Установка шпангутов на киле
Очередной выпуск партворка позволяет собрать шпангоуты в макет каркаса корпуса и получить наглядное представление о размере модели в целом. Сборка начинается с установки шпангоутов на киле. Несмотря на наличие шаблонов очень рекомендуется воспользоваться рейками для нанизывания шаблонов и удержания их в вертикальном положении. Для приклеивания шпангоутов я использовал желтый UHU, он быстро прихватывает, но позволяет поправить положение детали при необходимости.
HMS Victory, Сечение, весь комплект шпангоутов.
Второй выпуск партворка Victory содержал только оставшиеся шпангоуты. Но так с партворками всегда — поначалу объем работ очень небольшой, и создается иллюзия, что все пойдет быстро и легко. В общнем говорить особо не о чем, «косточки» набора лежат кучкой…
Продолжение сборки : Выпуск №123 — сборка каркаса.
«Печеньки», на которые похожи сечения моделей, меня всегда привлекали. И первым покупным китом, стало как раз поперечное сечение для Victory, выпущенное фирмой Corel. Но оно пока что проходит по категории «долгострой». Поэтому меня очень порадовало продолжение партворка HMS Victory от deAgostini, в котором предлагается собрать сечение корабля по миделю, и основное внимание уделено конструкции корпуса и интерьеру, в противовес рангоуту и такелажу, как у Corel.
Главное достоинство партворков — возможность действительно чему-нибудь научиться, Victory, на мой взгляд оказался самым удачным, в котором действительно подробно расписан каждый шаг сборки. Но в очередной раз я встал перед дилеммой — красить модель или делать ее в «естественных цветах». Но поскольку я рассматриваю партворки как учебные модели, решил подойти к делу системно — собрать параллельно два сечения — одно с покраской, другое без.