HMS Victory. Выпуск 134. Установлены шахты на орлоп-деке.
Объем работ на этом этапе предполагался небольшой, но как то затянулся- засосала рабочая рутина… Но тем не менее удалось избежать существенного отставания, хотя последние несоклько дней отсутствие условий для фотосессии просто тормозили продолжение работы. Но тем не менее работа идет… Read the rest of this entry »
Два варианта оформления орлоп-дека Victory.
Работа над орлоп-деком подошла к концу. На этом этапе большая часть работ была свзана с резкой, и не могу сказать, что я в этом особенно силен.
HMS Victory. Секция с настеленной палубой орлоп-дека
Казалось бы простое дело — настелить палубу, но времени заняло весьма много. Зато удалось сравнить две технологии покрытия, а также понять, что санкции, по всей видимости, коснулись и модельного дела…
Сечение HMS Victory. Выпуск 131. Установлены полки трюма и бимсы орлоп-дека.
Работа над трюмом подошла к логическому завершению. На этом этапе были размещены полки для грузов и настелены бимсы следующей палубы — орлоп-дека. При этом оба варианта собирались, в общем то идентично.
Шахты трюмных помп в сборе
Итак, чтобы закончить с шахтами, нужно было оклеить их шпоном, изготовить двери и крышки снарядных ящиков, ну и заполнить ящики ядрами. В этот раз обе версии сделаны практически идентичными, для покрытия шпона использовано масло Birchwood (Tru-Oil gun Stock Finish), что потребовало пары дней на высыхание. Теперь можно приступать к установке шахт и завершению оборудования трюма.
Продолжение сборки — Выпуск 131, полки трюма и бимсы орлоп-дека.
HMS Victory. Выпуск №130. Завершение работ над днишем трюма
С очередным этапом сборки я подзадержался, поскольку указания инструкции начали приходить в противоречие со здравым смыслом. И вот когда уже был приобретен следующий номер, стало ясно, что в последовательности сборки издатель кое-что пропустил. Поэтому работа над текущим номером свелась к изготовлению отверстий в днише трюма и покраске одной из версий сечения.
HMS Victory, подставка под модель
Очередной выпуск представлял собой, по большому счету, передышку — нужно было всего лишь приклеить кильсон к модели (останавливаться на этом смысла нет), а также собрать подставку. Вот тут я и решил проверить новую технологию.
Сечение HMS Victory. Ребра жесткости трюма
Работа над внутренними ребрами жесткости трюма заняла довольно много времени, хотя концептуально она несложна. Но из за того, что я вначал вносить изменения в «мореную» версию, процесс сборки несколько затянулся.
San Mateo установлены мачты и стоячий такелаж
По мере продвижения работ над San Mateo наступает момент, когда работы проделано много, а показывтаь особо нечего — либо просто не удается подобрать приличный ракурс для фотосъемки. Но вот, наконец то, закончен «знаковый этап» — установлены все мачты и разведен стоячий такелаж.
HMS Victory #127. Шахта трюмных помп с разрезом.
Очередной выпуск состоит из двух не слишком связанных между собой частей — это стачивание фрагмента грот-мачты и изготовление шахты трюмных помп. Описание процесса стачивания особого интереса не представляет, поэтому я остановлюсь только на сборке шахт.